摘要：介紹了一種可用于彩色路面的淺色膠結料的研制方法，分析了各組分對淺色膠結料的性能影響，并對其性能進行了評價，研制出了一種性能優異的膠結料。
關鍵詞：彩色路面 淺色膠結料 性能
引言
近幾年彩色路面作為一種新型的鋪面技術．營造著21世紀交通的時代氣息，在公路、廣場等場所的應用越來越廣泛，引起了人們的興趣和關注．本研究研制出了一種町用于彩色路面的淺色膠結料，并對其性能進行了評價。1、配制實驗
1．1實驗材料
本研究采用的實驗材料有石油樹脂、基礎油、聚合物A、聚合物8。所采用的石油樹脂為淺黃色同體，基礎油為深棕褐色，聚合物A為白色顆粒狀．聚合物B為淺黃色粉末狀。
1．2實驗原理
石油樹脂在常溫下呈同態，粘結性高．色澤淺，熱穩定性好，但其性質脆硬?；A油為高芳香性的石油副產品，與石油樹脂有良好的混溶性．在一定溫度下．熔融狀的樹脂可在基礎油中溶脹。并與基礎油共混，使得樹脂脆性降低，埋性和韌性增加，但混合后的膠結料不能兼顧高低溫的要求?；诟男詾r青的原理．對其摻加聚合物進行改性，使得最終的膠結料有較好的高溫和低溫穩定性。
1．3實驗方法
將石油樹脂，基礎油，聚合物按一定比例投入反應器內．邊加熱邊攪拌，控制溫度在160％左右保溫，使其充分反應，然后繼續攪拌30min。即可制成淺色膠結料。
2、膠結料性能分析評價
由于所配制的淺色膠結料應具備如同道路瀝青一樣的性能．故以道路瀝青的有關技術指標作為確定淺色膠結料配合比及其。性能評價的控制指標。
2．1組分對淺色膠結料性能的影響
針入度、軟化點、延度的實驗均按照交通部行業標準JTJ052．2000進行。通過大量的實驗，分析得出：膠結料的粘結性隨石油樹脂與基礎油的比例的提高而增加．表現在針入度值的減小．但膠結料的低溫柔韌性降低，表現在當量脆點值的升高；隨著聚合物A的摻入，膠結料的溫度敏感性得到改善．低溫柔韌性得到提高：隨著聚合物B的摻入．膠結料粘度增大．軟化點升高而且低溫延度得到大幅度提高。值得一提的是．在影響針入度值的閑素中．石油樹脂與基礎油的比例是主要因素。因此可以通過調整兩者的比例配制得不同標號的膠結料。實驗制得90#與110#的膠結料，其指標見表1．
2．2膠結料性能評價
2．2．1溫度穩定性
本研究利用膠結料的針入度指數．當量軟化點與當量脆點的溫差(rsoo．T1．2矽杉評價膠結料的溫度穩定性。針入度指數越大。針入度隨溫度的變化越小．溫度穩定性越好．一般以大于。1．0較好。當量軟化點和當量脆點的溫差范圍為膠結料的粘彈性區域。由表2可見，所制得的膠結料針入度指數較高，(T800．T1．2)溫差范圍大；由表1可見．膠結料具有較高的軟化點和較『島的低溫延度值。說明膠結料具有較好的高低溫穩定性；因此所制得的膠結料溫度穩定性較好。
2．2．2韌性和彈性
對兩種膠結料做拉伸試驗．結果表明膠結料具有較高的低溫韌度值．說明膠結料具有較好的低溫柔韌性和抗沖擊能力；由表1可見兩種膠結料的彈性恢復率分別達到79．50／0和58．麟．說明膠結料具有較好的彈性恢復能力，對荷載作用下產生的變形有良好的自愈性。
2．.2．3粘附性
該淺色膠結料組分中含有較高的極性芳香分．不加任何抗剝落劑的情況下，膠結料對集料具有較高的附著能力．水煮法測定的結果也明膠結料具有較好的粘附性。
2．2．4耐久性
對膠結料做薄膜烘箱試驗后．老化后的指標均滿足規范(JTGF40—2004)要求。值得說明的是．老化后的膠結料的粘結性有所提高．彈性恢復能力也有所增強，分析原因．可能是較長時間的高溫作用．樹脂和聚合物得到充分的溶脹，各組分充分混溶。并且輕質組分二次揮發，使得粘結性得以提高。
3、結語
(1)本研究所配制的淺色膠結料具有比道路瀝青更優異的特性。主要指標符合我國道路自．油瀝青技術要求．甚至達到改性瀝青技術要求。該淺色膠結料生產工藝簡單．具有較好的溫度穩定性和優異的粘附性和彈性恢復性能．可用于生產彩色瀝青以鋪筑彩色路面。
(2)對于實驗中石油樹脂和聚合物的溶脹反應應進行更深入的研究，而且應該對混合料的性能進行測試。
龐世華，蘇健
(長安大學公路學院陜西西安710064)
【作 者】龐世華，蘇健
【刊 名】科教創新
【出版日期】2011
【期 號】第7期
歐進地坪專業施工彩色路面
