Abstract：Pervious concrete pavement construction proposed in line with national environmental protection requirements of society.This article discuss from four aspects of the construction preparation, mixing and transportation,paving and compaction,the joint treatment on the pervious concrete pavement construction technology,for engineering and technical personnel to provide some reference experience.
關(guān)鍵詞：透水混凝土路面、施工技術(shù)
Key words：Pervious concrete pavement、Construction technology
1 概況
透水混凝土是由骨料、水泥和水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土。透水混凝土不含細(xì)骨料，由粗骨料表面包覆一薄層水泥漿相互粘結(jié)而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)， 故具有透氣、透水和重量輕的特點(diǎn)。它具有高透水性、高強(qiáng)度、施工簡便等特點(diǎn)，且有利于促進(jìn)水循環(huán)，可鋪筑成五彩繽紛的彩色透水混凝土地面，改善城市生態(tài)環(huán)境。
透水混凝土主要適用于新擴(kuò)建及改建的城鎮(zhèn)道路工程、室外工程、園林工程中的輕荷載道路、廣場和停車場等的路面。目前，透水混凝土這一新型環(huán)保建筑材料經(jīng)過近幾年的發(fā)展，已經(jīng)初步形成了特定的施工方法。為實(shí)現(xiàn)環(huán)保節(jié)能和可持續(xù)發(fā)展，在北京2008年奧運(yùn)會停車場、上海2010年世博會、2012年廣州亞運(yùn)會各主題公園的設(shè)計(jì)中均考慮使用綠色環(huán)保透水地坪混凝土，用來增加雨水下透，提高土壤中水分上透，提高植被成活和生長的可能性，改善城市生存條件。透水混凝土路面已經(jīng)成為未來城鎮(zhèn)道路的發(fā)展趨勢。
2施工準(zhǔn)備
城市道路施工，常交叉作業(yè)，邊通車邊施工，因此需要進(jìn)行精細(xì)的組織結(jié)構(gòu)準(zhǔn)備；為保證按計(jì)劃工期，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)，需為施工條件做充分的準(zhǔn)備。
2.1組織結(jié)構(gòu)準(zhǔn)備
⑴施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件及施工條件，確定施工方案、編制施工組織設(shè)計(jì)；
⑵建立健全的施工項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)的人員設(shè)置，以能高效、快速的實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目所需的工作任務(wù)；
⑶施工現(xiàn)場應(yīng)健全質(zhì)量、安全和環(huán)境管理制度，并有專人負(fù)責(zé)實(shí)施動 態(tài)管理；
⑷了解和分析工程項(xiàng)目特點(diǎn)、進(jìn)度要求，了解施工的客觀條件，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，熟悉設(shè)計(jì)圖紙，合理布置施工力量，為工程順利完成作好技術(shù)上的準(zhǔn)備工作。
2.2施工條件準(zhǔn)備
⑴施工人員必須查勘施工現(xiàn)場，復(fù)核地下隱蔽設(shè)施的位置和標(biāo)高；
⑵施工前必須按規(guī)定對基層、排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，符合要求后才能進(jìn)行面層施工；
⑶在透水混凝土面層施工前，應(yīng)對基層作清潔處理，處理后的基層表 面應(yīng)粗糙、清潔、無積水，并保持一定濕潤狀態(tài)，必要時宜進(jìn)行界面處理。
⑷施工前應(yīng)解決水電供應(yīng)、交通、攪拌和材料堆放場地，工棚、倉庫和消防等設(shè)施。
⑸施工現(xiàn)場應(yīng)配備防雨、防潮的材料堆放場地，材料應(yīng)分別按標(biāo)識堆放，裝卸和搬運(yùn)時不得隨意拋擲。
⑹為防止混凝土粘污施工場地，在一定范圍需用防護(hù)板設(shè)置防護(hù)措施。
3攪拌與運(yùn)輸
透水混凝土的攪拌必須采用機(jī)械攪拌，而且要保證配合比，保證攪拌時間；拌合物運(yùn)輸時要防止離析，應(yīng)注意保持拌合物的濕度，必要時采取遮蓋等措施。
3.1攪拌
透水混凝土的攪拌必須采用機(jī)械攪拌。透水混凝土屬干硬性材料，初凝時間短。拌合后不宜過長時間停留，因此攪拌機(jī)容量的配置應(yīng)根據(jù)工程大小、施工進(jìn)度、施工順序和運(yùn)輸工具等參數(shù)選擇。攪拌地點(diǎn)也須靠近透水混凝土面層施工現(xiàn)場，保證運(yùn)輸時間不超過規(guī)定范圍，以保證工程質(zhì)量。攪拌地點(diǎn)距施工地點(diǎn)的運(yùn)輸時間不宜超過0.5h。
透水混凝土的配比是確保其強(qiáng)度的主要關(guān)鍵工序，所以配比計(jì)量是一個重要的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)。配比控制包括：袋裝水泥應(yīng)抽查其袋重是否準(zhǔn)確；每臺班拌制前應(yīng)精確測定集料中的含水率，根據(jù)集料的含水率，調(diào)整透水混凝土配比中的用水量，由施工現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)確定施工配合比；透水混凝土原材料（按質(zhì)量計(jì)）的允許誤差，不應(yīng)超過±1%。透水水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)應(yīng)適用于滑模攤鋪機(jī)，軌道攤鋪機(jī)、三輥軸機(jī)組和小型機(jī)具四種施工方式。
采用自落式攪拌機(jī)時，宜將配好的石料、水泥、增強(qiáng)料、外加劑投入攪拌機(jī)中，先進(jìn)行干拌60s后，再將計(jì)量好的水，分2～3次加入攪拌機(jī)中進(jìn)行拌和，攪拌時間宜控制在120s～300s。采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)時，宜先將石料和50%用水量加入強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和30s，再加入水泥、增強(qiáng)料、外加劑拌和40s，最后加入剩余用水量拌和50s以上。
透水混凝土路面雙層施工時，應(yīng)采用不同攪拌機(jī)分別攪拌，才能達(dá)到同時施工的目的，保證色澤一致，確保強(qiáng)度質(zhì)量。為保證上面層與下面層之間有良好的粘結(jié)，二層施工時間不應(yīng)超過1小時。
3.2運(yùn)輸
運(yùn)輸工具必須要適應(yīng)攪拌機(jī)的出量。透水混凝土拌合物從攪拌機(jī)出料后，運(yùn)輸過程要隨時注意保濕及防離折，運(yùn)至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗直至完成。允許最長時間，由實(shí)驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合下表的規(guī)定。
表1透水混凝土從出料至澆筑完畢的允許時間
施工氣溫 t（0C） 允許最長時間（h）
5≤t＜10 2
10≤t＜20 1.5
20≤t＜30 1
30≤t＜35 0.75
透水混凝土拌合物運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時，應(yīng)能保持均勻性和規(guī)定的坍落度。
4 攤鋪與壓實(shí)
攤鋪與壓實(shí)是控制透水混凝土路面質(zhì)量的重要程序。
4.1攤鋪
攤鋪時應(yīng)設(shè)置基準(zhǔn)線。基準(zhǔn)線樁縱向間距：直線段不應(yīng)大于10m，豎、平曲線段應(yīng)加密布置，并保證穩(wěn)固，基準(zhǔn)線拉力不應(yīng)小于1000N。
模板應(yīng)符合：材料質(zhì)地堅(jiān)實(shí)、變形小、剛度大；模板的高度應(yīng)與混凝土路面厚度一致；立模的平面位置與高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑；透水混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的高度、支撐穩(wěn)定情況等進(jìn)行 全面檢查。
正常攤鋪時，混凝土應(yīng)振搗密實(shí)，防止過振、欠振或漏振。透水混凝土拌合物攤鋪時，以人工均勻攤鋪，找準(zhǔn)平整度與排水坡度。為保證透水混凝土路面施工質(zhì)量，攤鋪厚度應(yīng)考慮其攤鋪系數(shù)，其松鋪系數(shù)宜為 1.1。施工時對邊角處特 別注意有無缺料現(xiàn)象，要及時補(bǔ)料進(jìn)行人工壓實(shí)。
4.2壓實(shí)
透水混凝土宜采用專用低頻振動壓實(shí)機(jī)，或采用平板振動器振動和專用滾壓工具滾壓。用平板振動器振動時，避免在一個位置上持續(xù)振動使用振動器振搗；采用專用低頻振動壓實(shí)機(jī)壓實(shí)時，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料及找平。人工找平時，施工人員應(yīng)穿上減壓鞋進(jìn)行操作，并應(yīng)隨時檢查模板，如有下沉、變形或松動，應(yīng)及時糾正。
透水混凝土壓實(shí)后，宜使用機(jī)械對透水性混凝土面層進(jìn)行收面，必要時配合人工拍實(shí)、抹平。整平時必須保持模板頂面整潔，接縫處板面平整。透水混凝土拌制澆筑注意避免地表溫度在 40℃以上施工，同時不得在雨天和冬期施工。
雙層設(shè)計(jì)施工，上面層與下面層鋪設(shè)時間不應(yīng)大于 1小時。
5接縫處理
根據(jù)熱脹冷縮的需要，透水混凝土路面必須選擇合適的材料設(shè)置伸縮縫。
5.1嵌縫材料
透水混凝土路面施工時須設(shè)伸縮縫，縫深與路面厚度相同。切割面層的縮縫內(nèi)，應(yīng)采用柔性材料填縫，而不能采用熱流性的材料，以免熱流性的材料滲透到透水混凝土的空隙中。不宜用流動性的柔性材料（如類似玻璃膠的材料），而應(yīng)采用嵌入定型的橡樹塑膠材料。
5.2接縫位置
因透水混凝土的特性，施工時不方便，實(shí)際中往往采用小脹縫代替伸縮縫。常規(guī)5m左右應(yīng)設(shè)一道小脹縫；并在縮縫隙處貼墊貫通的橡樹發(fā)泡塑膠，厚度一般為 3～5mm。通常施工時亦可用施工縫代替小脹縫，施工時每5m左右設(shè)一道橡樹發(fā)泡塑膠。當(dāng)施工長度超過30m時，應(yīng)設(shè)切割脹縫，縫寬控制在15～20mm為宜。道路工程施工時，每5m左右應(yīng)設(shè)一道小脹縫，縫寬10～15mm；當(dāng)施 工長度超過30m時，應(yīng)設(shè)寬度為10～15mm的伸縮縫。施工中施工縫可代替伸縮縫。
5結(jié)束語
透水混凝土路面能夠增加滲入地表的雨水，緩解城市的地下水位急劇下降；減少地表徑流，降低都市河川洪患；減輕市政排水系統(tǒng)壓力；調(diào)節(jié)城市小氣候，減輕城市熱島效應(yīng)，減少能源損耗；增大抗滑性能、改善行車條件等特點(diǎn)。隨著透水混凝土施工技術(shù)的成熟，透水混凝土路面在道路領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。
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歐進(jìn)地坪專業(yè)施工透水混凝土路面
