1、人行道和輕交通的透水路面的基本形式，如圖4一2所示。
人行道和行車道最大的不同就是路面承受的荷載不一樣，在輕交通道路中主要是通過改善面層透水混凝土的強度、加厚基層以及提高基層碎石壓實度來提高承載力。所以這兩者的不同之處是主要在于面層和基層。
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透水混凝土結構層形式（二）
為了更好的提出透水混凝土路面設計的理論，我們需要對透水混凝土路面的結構進行進一步的研究:
1、人行道和輕交通的透水路面的基本形式，如圖4一2所示。
人行道和行車道最大的不同就是路面承受的荷載不一樣，在輕交通道路中主要是通過改善面層透水混凝土的強度、加厚基層以及提高基層碎石壓實度來提高承載力。所以這兩者的不同之處是主要在于面層和基層。
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1、人行道和輕交通的透水路面的基本形式，如圖4一2所示。
人行道和行車道最大的不同就是路面承受的荷載不一樣，在輕交通道路中主要是通過改善面層透水混凝土的強度、加厚基層以及提高基層碎石壓實度來提高承載力。所以這兩者的不同之處是主要在于面層和基層。
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